Les TEC wallons : les PMR risquent d'en prendre pour 30 ans

Tout avait bien commencé lorsque nous avions obtenu l'accessibilité totale des premières lignes de bus "ordinaires" il y a bientôt 10 ans. Pour rappel, nous défendions la "mise en accessibilité" de lignes accessibles pour compléter l'offre du transport adapté type 105. Et pourtant ce ne fut pas simple. Quoi, vous voulez qu'une personne en chaise roulante monte toute seule dans un bus ? Mais c'est impossible !

Actuellement, 3 lignes de bus liégeoises, une ligne namuroise ainsi qu'une ligne montoise sont parfaitement adaptées. Les arrêts de bus ont été remontés à une hauteur de 16 cm. Le bus arrivé à l'arrêt "s'agenouille" (descend sur ses suspensions) puis une lame automatique sort du châssis au niveau des portes centrales et vient se poser sur le trottoir. Le chaisard peut alors entrer "comme une fleur" dans le bus et, comme tout le monde, voyager à son gré sans devoir réserver ou attendre une aide souvent improbable.

De plus, afin de se conformer à la directive européenne 2001/85, la SRWT*, responsable de l'achat des bus, acquiert depuis plusieurs années uniquement des bus équipés de lame manuelle. Il s'agit d'un système devant être actionné par un tiers et venant se poser sur le trottoir.
Mais alors, pourquoi sommes-nous mécontents ?

1. Ce système de lame manuelle, s'il a le mérite d'exister, n'est pas utilisable par un chaisard seul et nécessite l'aide d'une personne, en l'occurence le chauffeur du bus. Et ce dernier n'est pas très enclin à quitter son poste de conduite pour des raisons évidentes de sécurité. Interpellé à ce sujet, l'administrateur général de la SRWT répondait que les personnes handicapées devaient pouvoir compter sur la solidarité des passagers et que cela jouerait sur la convivialité du voyage...en voilà bien un qui ne prend jamais le bus !

2. Aucun nouveau projet de lignes de bus "full accessibles" n'était dans les cartons. Nous pensions donc que la démarche de progrès amorcée depuis plusieurs années était stoppée.

En regroupant une série d'associations, nous avons grogné et avons été reçus au cabinet du Ministre des Bus. Suite à ce contact, nous sommes invités à identifier une dizaine de lignes dans toute la Wallonie que nous voudrions voir aménager "full accessibles" dans les années à venir. Le dialogue n'est donc pas rompu.

Reste que la Wallonie comprend 36.000 arrêts de bus et que si on ne trouve pas de solution pour la manipulation des lames manuelles qui équiperont tous les bus d'ici 5 à 10 ans, et qu'à la vitesse à laquelle les lignes de bus accessibles sont réalisées, seuls les enfants de nos enfants, s'ils ont le malheur d'être en chaise roulante, auront le bonheur de prendre le bus !

Vincent Snoeck
Décembre 2006

* SRWT = Société Régionale Wallonne des Transports