L’accessibilité des réseaux de la RATP

Ceci est la conversion d’un Power Point.

Salon Autonomies
Liège, le 22 février 2008

Politique d'accessibilité de la RATP
Département des Espaces et du patrimoine
Jean-François COSTELLA / 05 février 2008

Sommaire
1. Le contexte
2. La clientèle concernée
3. Les principes
4. L’état des lieux et les perspectives
5. Les partenaires
6. Les actions à mener

Loi Handicap – mettons-la en place pour que chacun trouve sa place

La loi 2005-102

• La loi 2005-102 sur l’Égalité des Droits et des Chances la Participation et la Citoyenneté des Personnes Handicapées

• Engagement de la RATP dans l'élaboration des textes d'application
• Collaboration à la construction du Schéma Directeur de l'Accessibilité (SDA) rédigé par le STIF

• Un des 17 engagements de la Direction Générale

Les Apports des textes de la loi 2005-102

• Une loi adaptée aux contraintes actuelles et en rapport avec les attentes des clients

• Une prise en compte de tous les handicaps et une implication des associations

• Une programmation et un état des lieux (SDA)

• Des éléments précis sur l'accessibilité des transports du matériel roulant

• Des prescriptions techniques ayant fait l'objet d'un consensus large

2. La clientèle concernée

• Les personnes handicapées moteur
• Les personnes handicapées sensorielles et mentales
• Les autres Personnes à Mobilité Réduite (PMR) : personnes âgées, personnes de petite taille, voyageurs encombrés de bagages, …

3. Les principes

• La polyvalence des équipements :

• des installations utilisables par tous

• L'égalité de traitement :

• mêmes droits (et mêmes devoirs pour tous les voyageurs)

4. L'état des lieux et les actions déjà engagées

Les personnes handicapées moteur

• Bus

• 54 lignes accessibles dont 33 sur Paris
• Ensemble du réseau parisien accessible à fin 2009
• Equipement complet du parc d'autobus en 2014
• Plus de 21000 voyages sur les lignes en 2007
  

• Tramway

• Accessibilité totale de T3
• Amélioration de l'accessibilité sur T1 et T2 à l'occasion des prolongements

• RER

• 42 gares équipées d'ascenseurs en libre service
• 3 gares équipées de monte-charges avec accompagnement d'un agent
• 2 gares accessibles de plain pied
• Accessibilité quai / train depuis juin 2005 (avec passerelle manuelle)
• Près de 13 000 voyages enregistrés en 2007
• 97 Passages Elargis Motorisés (PEM) ont été installés en 2007
• soit +2 à l’objectif prévu
• La totalité des gares accessibles en 2009 hormis 5 pôles importants

• Métro

• Accessibilité totale de la ligne 14 (9 stations)
• 7 autres stations accessibles disséminées sur le réseau
• Réseau noyau et politique de mécanisation
• Accessibilité des stations des prolongements de lignes

Les personnes handicapées sensorielles et mentales

• Bus

• 84 lignes équipées d'annonces visuelles
• Toutes les lignes équipées d'annonces visuelles pour fin 2009
• Toutes les lignes équipées d'annonces sonores
• Amélioration de la qualité des annonces sonores dans les autobus en 2007 et poursuite en 2008
• 262 lignes dont les points d'arrêt sont équipés de SIEL

Tramway

• Toutes les stations équipées de SIEL visuel
• Annonces sonores et visuelles dans les rames
• Tous les quais pourvus de bandes podotactiles

• Métro

• SIEL sur les quais de chaque ligne
• Sonorisation de SIEL sur la ligne 11
• Début de déploiement sur l’ensemble du réseau en 2008
• Équipement des rames de la ligne 3 en annonces sonores et visuelles
• Équipement des rames des lignes 1 et 14 en annonces sonores
• En cours sur la ligne 13 : 8 trains équipés soit 12 % du parc
• Sur la ligne 2, mise en oeuvre avec l’arrivée du MF 2000 à partir de 2008

• RER

• Tous les quais des gares équipés du système SIEL
• 49 % des rames de la ligne A équipées d'annonces sonores et visuelles
• 84 % des rames de la ligne B équipées d'annonces sonores. L’équipement en annonce visuelle embarquée sera réalisé à l’occasion de la rénovation du matériel à partir de 2008.

Actions transversales à l'ensemble des réseaux

• Les personnes handicapées moteur : amélioration de la disponibilité des équipements (palettes et ascenseurs)
• Les personnes handicapées visuelles : amélioration de la lisibilité de la signalétique, mise en place en 2008 d'appareils de vente adaptés

• Les personnes handicapées auditives : au moins 1 guichet par point de vente équipé d'une boucle magnétique

5. Les partenaires

• Les institutionnels

• Le Syndicat des Transports d'Ile-de-France (STIF)
• La Région Ile-de-France (RIF)
• Les ministères et leurs délégations
• Les collectivités locales

• Les associations représentant les Personnes à Mobilité Réduite
• Les aides au voyage : FlexCité, Les Compagnons du Voyage
  

6. Les actions à mener

• Test d'un système de comble lacune automatique
• Expérimentations d'élévateurs légers en alternative aux ascenseurs traditionnels
• Lancement d'études sur l'amélioration de l'accostage des bus
• Lancement de nouveaux dispositifs pour les personnes déficientes visuelles
• Développement de systèmes permettant aux sourds et malentendants d'accéder à l'information (signalétique visuelle dynamique, visualisation des informations sonores,…)
• Sensibilisation des agents à l'accueil des PMR
• Mise en accessibilité du site Internet

Déploiement du nouvel automate de vente

• Mise en place de 30 appareils à partir du 19 mai 2008

Département des Espaces et du Patrimoine

Guides tactiles

• Guides en gros caractères

En cours de distribution

• Guides en braille et relief

En cours de fabrication

Département des Espaces et du Patrimoine

Michel DAVID / 5 février 2008

Les actions engagées

• Iconographie dynamique
• Annonces sonores dans les autobus
• Le guidage des personnes non voyantes