Des bus qui s'adaptent ?!

TEC Namur-Luxembourg

Au sein du Collectif Accessibilité de Namur, nous remettons actuellement nos recommandations sur l'adaptation de la ligne 8 (Belgrade-Jambes-Erpent) aux personnes à mobilité réduite. Rappelons que cette adaptation correspond à une largeur de trottoir minimale (240 cm), un trottoir 16 cm plus haut que le niveau de la chaussée ou encore la mise en place de dalles podotactiles renseignant la personne déficiente visuelle sur la position de la porte avant du bus. Même si tous les arrêts ne pourront pas subir les aménagements adéquats et être rendus adaptés, la largeur de la voirie étant parfois insuffisante pour élargir le trottoir au niveau de l'arrêt du bus, nous travaillons avec la SRWT pour rendre un maximum d'arrêts accessibles.   

TEC Liège-Verviers

Au sein du Collectif Mobilité de Liège-Verviers, nous avons été invités à rencontrer les dirigeants du TEC Liège-Verviers où il était question de faire le point sur l'accessibilité des bus suite à l'action du 6 octobre (se rapporter à l'article "Les chaisards dans les bus du TEC liégeois" pour plus d'informations). Voici les éléments qui ressortent de cette rencontre :
- Des bus pourtant pourvus de lames manuelles d'accès pour les chaisards et du sigle "chaise roulante" restent inaccessibles car le chauffeur a comme consigne de ne pas quitter son poste de pilotage. Il ne peut dès lors pas rendre l'accès au bus possible en déployant la lame d'accès.
- Les lames électriques étant souvent "grippées", un contrôle de celles-ci devrait être intégré dans la procédure de prise en main du bus par le chauffeur (période de 15 minutes dédiée à la vérification technique du bus) afin de détecter toute panne éventuelle dans les plus brefs délais.
- La formation des chauffeurs à l'accueil des PMR (manipulation de la lame d'accès, connaissance des handicaps, etc.) est réalisée pour les nouveaux chauffeurs et les chauffeurs des lignes partiellement adaptées (70-71-75). La formation des "anciens" chauffeurs est dite plus délicate...
- L'objectif de desservir les pôles d'attraction et de loisirs et non les hôpitaux semble maintenant assimilé par le TEC Liège-Verviers.

Le Ministre Antoine ayant promis qu'une ligne de bus serait adaptée par TEC et par an et rappelant la date de début des travaux d'adaptation de bus (en 1986 pour la région liégoise), le TEC Liège-Verviers s'est fixé les objectifs suivants pour les 2 ans à venir :
- rendre la ligne 48 adaptée ainsi que 4 arrêts sur les lignes 71 et 72 pour juillet 2010 ;
- adapter des arrêts des lignes 70, 71, 72 et 75 en fonction de priorités pour 2011.

Vu la discrimination encore subie par les chaisards pour l'accès aux bus, les bus étant pour la plupart pourvus de lames d'accès mais restent inaccessibles car le chauffeur ne peut quitter son poste et aider le chaisard à accéder au bus, le Collectif Mobilité de Liège-Verviers indique sa volonté d'en référer au Centre pour l'égalité des chances. En effet, tout état européen est censé rendre l'accès aux transports publics accessibles à tous en vertu d'une récente directive européenne.