Une gare modernisée améliore son accessibilité
La gare d'Enghien a récemment été rénovée. Dans ce cadre, l'accessibilité n'a pas été oubliée même si elle est encore perfectible. Petit tour d'horizon des bonnes et moins bonnes pratiques adoptées pour cette gare.
La rénovation s'est attachée à l'architecture intérieure du bâtiment de la gare et de ses abords. Cette réalisation est une nouvelle preuve que l'on peut aussi faire de l'accessible avec de l'ancien !
Concernant l'accessibilité des abords de la gare, on déplore la présence, le long des traversées piétonnes, de bordures infranchissables pour les chaisards. Les dalles podotactiles sont cependant correctement placées de part et d'autre des traversées piétonnes.
Les places de stationnement réservées aux personnes handicapées sont accolées à la gare et donc idéalement situées. Le cheminement depuis ces emplacements est aussi de bonne facture.
On accède à la porte d'entrée principale de la gare par un escalier sécurisé, des dalles podotactiles et des rampes aux pentes conformes.
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Hormis l'accès via le bâtiment de la gare, les quais peuvent aussi être rejoints directement, de part et d'autre de la gare, par un escalier lui aussi sécurisé et doublé par une rampe qui lui est accolée. Un guidage podotactile est présent à la fois dans le bâtiment afin d'orienter la personne déficiente visuelle vers les accès et le guichet, ainsi qu'à l'extérieur afin de renseigner le quai et le passage sous-voies. |
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La signalétique présente dans le bâtiment est cohérente et homogène.
Une cage d'ascenseur a été réalisée. Malheureusement, celui-ci n'a pas été placé... On constate également avec regret que seul le quai situé au pied de la gare a été rénové et sécurisé par la mise en place de dalles à protubérances. Les autres quais et le passage sous-voies n'ont pas bénéficié de ces améliorations.
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Concernant l'utilisation des équipements, nous avons pu constater la présence d'une boucle à induction magnétique à chaque guichet. Un WC adapté est aussi indiqué. Cependant, son accessibilité est de mauvaise qualité (absence de barre d'appui principale, aire de transfert insuffisante...). Il est ainsi à espérer que la qualité de cette réalisation soit améliorée dans l'aménagement futur des quais et du passage sous-voies ! |
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Enfin, notons que les voyageurs en chaise ne peuvent toujours pas embarquer ou débarquer en autonomie (malgré la présence d'un quai adapté).
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